摩拜共享汽車軟件是一款由摩拜全新打造的共享汽車服務平臺，秉持這共享出行的理念，為用戶帶來更方便的出行新體驗，手機注冊，實名制認證即可用車。押金隨時可取，還有各種車型，隨時預約，更多共享汽車app盡在極光下載站！

摩拜共享汽車app介紹：

摩拜共享汽車為用戶提供方便快捷的共享汽車分時租賃服務，手機號注冊開通，上傳駕照身份信息，即可在App中查看離您＊近的可用車輛，查看車型，一鍵預約，一鍵還車，價格優惠，近期下載登錄即可領取百元優惠禮包哦~

功能：

1. 城市綠色出行，暢享健康低碳新生活

2. 一秒落鎖結束行程，系統計費自動完成

3. 百米內約車用車，7*24小時不間斷服務

4. 手機掃碼快速開鎖，千里之行始于舉手

5. 城市公共停車（白線）區域，自由選點暢停無憂

貴陽摩拜共享汽車怎么用？

第一步：完成用戶注冊、上傳駕照并認證通過（1-2個工作日）、繳納租車押金（申請退還押金，需要20天無車輛使用記錄，押金1個工作日內退還到賬）。

第二步：搜尋附近可用車輛，完成訂車。

第三步：根據地圖導航提示，到達車輛位置，利用手機APP解鎖功能，開啟車門并完成取車。

注意事項：車輛有一鍵啟動功能，點擊“啟動”按鈕，松開腳剎（左腳處），轉動車輛到“D”狀態（方向盤右下方為掛擋按鈕），開始愉快的旅程。

此次上線共享汽車業務，摩拜旨在通過自身在物聯網、移動互聯網、大數據等信息技術方面的優勢及應用，結合貴安新區及新特電動汽車在新能源、充電樁等方面的基礎設施建設，打造車、樁、網一體化的綠色智慧交通立體模式，一站式解決消費者從騎行、到駕駛、再到騎行(“騎-乘-騎”)的多場景綠色出行需求。

怎么收費？

據悉，摩拜共享汽車首批用車包括北汽和一汽。值得注意的是，這批共享汽車均為新能源電動汽車。至于押金多少以及如何計費問題，摩拜官方暫未做明確說明。

共享車從兩輪變四輪，這對于人民來說是個好事，如果能夠很好普及的話，那么工薪階層就可以免去了買車和養車的壓力了。

當然，共享汽車的模式并不是那么簡單，況且還是電動車，充電問題、壞損率和成本問題等都是需要考慮的重要問題。

4月19日晚，新特汽車在北京召開新聞發布會，正式推出首款產品DEV1。

摩拜首款共享汽車“DEV 1”正式發布：

值得注意的是，新特DEV 1主要分為兩個版本——“DEV 1旗艦版”和“DEV 1共享版”， 前者主要面向C端用戶直接銷售，后者則為摩拜共享汽車定制款車型。

“DEV 1旗艦版”（右）和“DEV 1共享版”（左）

去年11月，摩拜單車與新特汽車達成戰略合作，新特負責為摩拜定制生產適應共享形態的汽車產品，而摩拜則主要負責智能化電動汽車共享平臺的運營。因此，此次新特汽車推出的“DEV 1共享版”車型，即是摩拜共享汽車業務旗下的首款定制化共享汽車產品。

“DEV 1共享版”

作為一家新造車公司，新特主攻小尺寸的A0級產品，考慮到與摩拜的合作，以及摩拜在被美團收購后一并而生的出行大生態化學反應，新特的發展路徑將于其他新造車公司完全不同。

DEV 1是一款怎樣的車？

首先簡單介紹一下新特汽車的背景，該公司由中國第八個國家新區貴安新區發起設立，股東為貴安開投集團，是貴州省貴安新區政府重點孵化的新能源項目之一。2017年，貴安新區開發投資有限公司為新特在內的企業投資70億元建設了新能源汽車全產業鏈，包括占地超過1800畝的智能工廠，計劃于今年投入使用。新特此次發布的DEV 1，將會成為該工廠投產的第一款車型。

DEV 1的命名理念

此次新特在DEV 1產品的具體配置及參數方面，車云綜合整理為以下三個方面：

關于定位及配置：

DEV 1定位A0級產品，采用四座布局，在新特汽車看來，面對碎片化出行需求、擁堵的交通狀況、共享時代的來臨、自動駕駛的普及等情況，A0級小車將符合時代大趨勢。

DEV 1旗艦版

配置上看，DEV 1算同級別比較高的，例如前后車燈均為LED燈、17寸輪轂、車內氛圍呼吸燈。

從車云在現場看到的產品看，其做工和內飾在該級別產品中還是比較優質的。

DEV 1旗艦版

此外，DEV 1還支持定制化，例如用戶可自行選擇定制儀表臺覆蓋件、副儀表臺定制車貼、多風格座椅套件等。

關于智能互聯化：

DEV 1的車載智能化硬件系統由7寸全液晶儀表盤+10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏組成。

7寸全液晶儀表盤+10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏

DEV 1搭載由新特自主研發的D-OS智能車聯網系統，包括D-drive、D-data 、D-dual三個層面的不同功能。例如電樁預約智能充電服務，用戶可以隨時查詢充電樁狀態、在線預約充電時間、插槍自動充電、斷電自動結算。

D-OS智能車聯網系統

此外，車輛狀態還會被云端實時診斷、異常隨時提醒用戶。交互方面，除了觸摸、按鍵、語音外，DEV 1還支持刷臉認證，用戶還可以用手機遠程控制車輛。

D-OS系統支持遠程控制車輛

關于續航及充電：

DEV 1搭載峰值功率為55kw的永磁同步電機，峰值扭矩170Nm，最高轉速9000rpm。電池方面，新特與寧德時代合作，采用后者的電芯，DEV 1搭載 35KWh的電池包，最大續航里程為350km。

DEV 1采用寧德時代的電芯

根據官方說法，其采用輕量化設計、風阻系數達0.3、輪胎滾阻系數0.0066，因此有效保證了續航里程。

充電方面，DEV 1擁有6.6kw高性能充電機，在快充模式下，DEV 1可實現快充40分鐘續航200km。車云獲悉，為了保證電池的可靠性，DEV 1采用了智能液冷管理系統，并已經獲得了超100項電池安全試驗驗證。

DEV 1可實現快充40分鐘續航200km

目前，DEV 1已經進行了高原、高溫、高寒測試、碰撞測試，并有超過30萬公里的可靠性路試。

車云獲悉，目前DEV 1已經正式開啟預售，其會采用線上商城+線下D.BOX體驗店共同運營的銷售模式，D.BOX體驗店分為A類（體驗店）、B類（形象店）、C類（交付中心）三類，預計首批上線城市為上海、杭州、北京、貴陽、深圳。此外，DEV 1還提供3年60%保值置換服務。

牽手摩拜的化學反應

此次新特汽車發布會還有一個重要亮點，即發布了摩拜定制款車型——“DEV 1共享版”。

眾所周知，目前新造車公司所處的競爭環境非常激烈，一方面公司與公司的發展路徑相似，最終拼的是將優質產品落地的能力；另一方面，傳統汽車巨頭的轉型速度比預期更快，對新造車公司的生存空間帶來擠壓。

“DEV 1共享版”

在車云看來，在牽手摩拜并推出定制化共享汽車產品“DEV 1共享版”后，新特汽車的發展路徑，很可能與一般新造車公司完全不同——尤其是前期產品基于品牌等原因，C端銷售不容易打開時，摩拜對于共享汽車產品的B端直接需求量，已經足夠能夠讓新特汽車活的很好。

當然，摩拜也需要新特。

由于共享汽車和共享單車一樣，需要在硬件層面定制化產品，以適應共享化不同的使用場景。目前我們可以看到，不論是已經運營的2C共享汽車平臺，還是車企主導的共享汽車項目，均是基于現有整車產品進行運營，常見的例如奔馳Smart、寶馬i3、日產聆風等。雖然這些產品一定程度上擁有電動化、小型化的特點，從理論上來看更適合共享用車，但是實際上，在更精細化的運營過程中，作為共享汽車的產品更應該是另外一種更極致的產品形態。

摩拜單車采用定制化設計

這一點在摩拜的共享單車案例上體現的比較明顯，其產品設計，包括為增加耐久性而使用的風鋁鋁材車身、為避免打氣而采用的實心輪胎等，均是為共享量身打造，此前的自行車產品所不具備的。

在車云看來，由于DEV 1還需要兼顧到C端銷售，其產品在共享方面的定制化還不夠極致。例如四座的布局、相對較大的尺寸和相對較寬的車身。不過，車云也從新特方面獲悉，未來新特與摩拜將繼續深度合作，進一步推出差異化產品，目前新特已經開始規劃A00級別小車，并將預計在2019年正式發布。

新特規劃的A00級產品（左）

值得注意的是，在美團收購摩拜后，考慮到王興在大出行領域的野心，共享汽車一定是其未來的發展核心業務之一。基于美團和摩拜的用戶+運營，新特的車輛硬件，三方可產生的想象空間很大。

對于遲遲未能打開局面的共享汽車發展而言，“DEV 1共享版”的發布，可能是一個新的時間節點。

包名：com.evonshine.mocar

MD5：013071954212d07b36e66fa6a8859ba3